国内新車販売数、40年ぶり低水準(10月前年比)--ヒーク時の90年の半分以下

日本自動車販売協会連合会が４日発表した１０月の国内新車（軽自動車を除く）販売台数は、
前年同月比１３．１％減の２３万３９２２台となった。１０月の販売台数としては、調査が
始まった６８年（１９万６４４５台）以来過去２番目に少なく、４０年ぶりの低水準。
ピークだったバブル期の９０年（５０万４６４１台）の半分以下だった。

金融危機の世界的な広がりが消費者心理に影響を与えつつあり、自販連の伏見剛理事は
「販売店の受注ががくっと落ち、通常の半分しかとれない」と語った。最も落ち込みが
激しいのは、サイズや排気量が大きな３ナンバーの普通乗用車で、同２１．５％減の
８万７６７５台だった。単月で２割以上の減少は、調査方法を変更した０４年以来初めて。
０８年暦年の販売は３３４万６千台程度と、年初予想の約３４３万台を下回ると見る。

一方、１０月の軽自動車販売は同６．２％増の１４万５４４４台。新型車の発売が相次いだ
ことと「景気の後退で安い車を選ぶ人が増えている」（広報）ため、３カ月ぶりに前年を
上回り、過去５番目の高水準だった。ただ、０８年販売は年初予想の１８８万台を下回る
と見ている。

ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は４日の決算会見で「今は軽自動車は人気はあるが、需要
そのものが落ち込んでくると影響が出てくるだろう」と先行きに懸念を示した。

軽自動車も含む１０月の新車販売台数は同６．６％減の３７万９３６６台だった。

●１〜１０月の国内自動車販売台数の前年同月比増減率
http://www.asahi.com/business/update/1104/images/TKY200811040331.jpg

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200811040326.html



2 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:33:25 ID:KHvExFKK
ヒーク時

3 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:34:36 ID:VFO0jE3m
売れなくてヒークヒーク(泣)。

4 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:37:55 ID:4HYk6X+8
あ、あの瞬間がピークだったのね・・

5 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:39:35 ID:2NtwFlGj
スレ立てって日本人がやってないんか？

6 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:43:36 ID:uc047dT+
これはヒークわ

7 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:43:45 ID:vj/H4mSX
ヒーク・シオン！

8 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:44:59 ID:kOrrQVyi
トヨタ栄えて国滅ぶ

9 [] 投稿日：2008/11/05(水) 01:45:59 ID:7RD8Ctll
税金・保険高すぎ
車体価格は関係ない
維持費が高すぎる馬鹿すぎる

10 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 01:54:36 ID:cjLaNW/g
尋常じゃない落ち込みっぷりですな。
もう若者の車離れとかで済むレベルではないし。

国内はこの有り様なうえに、頼みの綱だった欧米は大不振、新興国も利益低い上に急減速。

終わってる・・・

11 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:04:47 ID:SWZQkf7I
おまえらもっと車買えよ。

12 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:08:21 ID:2NtwFlGj
まあ消耗品だし、新興国需要もあるから何れは回復するんじゃないかな。
輸出は。

13 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:11:58 ID:o3uWWqlX
TOYOTAは市場から去るべき、あとダイハツはTOYOTAだから、
ダイハツ買う奴も、お金転がして他人を不幸にしたがる
悪魔のような人間、TOYOTAの車、ダイハツの車に乗ってる奴を
おれはそう見ることにしてる。

14 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 02:13:06 ID:cjLaNW/g
それにしても、景気悪化はまだまだ序盤でしょ・・・。
2009年度以降、どんだけ悲惨な数字が出てくるのやら・・・

15 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 02:14:38 ID:pDlVhXAN
>>13
トヨタ・ダイハツで、５割は、簡単に超えてるだろうに。大変だな。

16 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:15:22 ID:Kalvbn3I
昔、カローラの白ナンバー
今、ワゴンＲの黄色ナンバー
未来、○○の青ナンバー

○○をゲットするのはどのメーカになるやら

17 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 02:21:20 ID:6g71EDLA
とはいえ、

＞前年同月比１３．１％減の２３万３９２２台

たった、こんなもんで済んだんだから、欧米に比べたら、まだましだな。

18 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:23:56 ID:L97OieeQ
>>11 お前が買ってやれ。俺はいや　

19 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:32:01 ID:2NtwFlGj
トヨタがクルマ買ってスクラップに売ればいいんじゃないか？
ケインズしろｗ

20 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:42:32 ID:GH6d01Uc
都会じゃ車いらないし
田舎じゃ軽のほうが便利だし
あぜ道舗装しただけの道路に３ナンバーとかありえないから

21 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:44:01 ID:4PMZtPcA
これでますます経団連が日本を見限って
外国に依存していくんだな。
内需を担う若者を派遣で使い捨てにするからだ！
でも自分たちが儲かってるから全然心なんて痛まないんだろうな。

22 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:54:50 ID:2NtwFlGj
経団連は当たり前のことしてるだけだよ。
俺だって金があればこんな国捨ててるからね。

国民が反日団体のさばらせて国をぼろぼろにしたツケだよ。これは。

23 [] 投稿日：2008/11/05(水) 02:58:20 ID:Z7y30h8A
改正割賦販売法が通れば更にマイナス数十％か

24 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 03:12:32 ID:CNESHwKP
車はもう金持ちのお坊ちゃましか持てないよ

25 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:28:30 ID:z5Ypke+n
内需だけでなく輸出も急ブレーキかかったからマジで影響出る
原油の値下がりが世界不況の証拠

26 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:31:28 ID:/Nl6nU6j
もう車産業は斜陽だということを認識せよ　少なくともガソリン車はね

27 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 06:31:31 ID:MgsuJWig
Heekション

28 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:34:12 ID:mnZe4ttp
金持ちでも車なんていらない人はいらない。
某著名エコノミストも経済合理性の観点から車はタクシーで済ませることを勧めていて、
本人も実践している。俺もそう思う。
だいたい車捨てると可処分所得の増え方が違いすぎだ。

29 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:35:48 ID:yBJGb3Vf
こういう時こそ国民が買い支えて経済をもりあげるべきなのに
若者は貯蓄ばかりで消費しないからな
今の若者の事を新日本人って呼ぶらしい
本人は安定のためらしいが余計に経済が不安定になるだろ

30 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:40:06 ID:gdZaerQJ
老人も貯蓄してるだろ

31 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:43:49 ID:rz1jDMKS
早く安楽死を認めて金をたんまり持ってる老人に金を社会に還元してもらいましょう。

32 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:45:57 ID:FqwRa+Us
日本はこの程度でも４０年振りの落ち込みな訳か
アメリカの自動車販売の落ち込みはこんなレベルじゃないだろ
９月で前年比３割減、１０月は半減くらいしてるんじゃないか？
株価やドルが持ち直してるとか言われてるけど景気後退はこれから
が本番だろ。去年の今頃って「サブプライム破綻はそろそろ収束した」
って言われてたよねｗ

33 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 06:49:40 ID:/N6bP5fQ
>>11
レンタカーで十分。メーカーも従業員を派遣会社からレンタルしてるやん。


34 [] 投稿日：2008/11/05(水) 06:55:00 ID:PuWs2jL1
正社員のリストラまだぁ？

35 [] 投稿日：2008/11/05(水) 07:10:44 ID:EDicJ3GR
金は使うが国内には落とさない
ましてや金食い虫の自動車なんてもってのほか
不経済な自動車なんて買うより、海外旅行で見聞を広めた方がまし

36 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 07:20:59 ID:c6EuzY7g
ヒークってザクの持ってる斧だっけ

37 [] 投稿日：2008/11/05(水) 07:21:20 ID:ALFDCHkb
>>22
反日団体＝経団連ですね、わかりますｗ

>>29
朝釣りですか？ｗ

非正規雇用、低賃金で将来不安を抱えた若者からさらに搾取でつか？ｗ
現実はどの世代がしこたま溜め込んでるんだろうねぇｗ

家計の貯蓄・負債に広がる世代間格差
http://fxlinks.dabetabe.com/r060501japan.pdf

38 [] 投稿日：2008/11/05(水) 07:22:55 ID:ALFDCHkb

とりあえず俺は奥田が死ぬまで車は買わないｗ



そもそも買う金も無いけどｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

39 [] 投稿日：2008/11/05(水) 07:24:06 ID:ominjwck
「販売店の受注ががくっと落ち、通常の半分しかとれない」

通常?

40 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 07:32:18 ID:ooaT4zaS
ディーラーが可愛そうだから、自動車メーカーは中国製バイクの輸入卸売事業でもやったら？

今は低所得の若者でも買える商品が店頭に全然存在してないじゃん

41 [] 投稿日：2008/11/05(水) 07:34:40 ID:2Gtyh30R
普段通勤は電車。
奥さんが10年ほど軽乗ってるがまだ4万�`程度。
ただの道具と化したので買い換える気もおきない。


42 [] 投稿日：2008/11/05(水) 07:45:12 ID:Mn0XBTsU
グローバル化を睨み、ﾁｮｿﾁｭｰに対抗するためにコストカット、派遣奴隷化しても
それ以上に為替レートが高騰してりゃ、意味ねーだろ？

トヨタショックはあらゆる業種に影響を及ぼし、国内需要冷え切って
大部分は車も買えねぇ〜ｗｗｗｗ

小泉　竹中　経団連　御手洗　奥田　GJ！！！


43 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 07:53:12 ID:I9zT7+4L
景気が悪くなって車が相対的に高くなると普通は維持費が安くなるはずなんだけどね。
欧米に乗せられて環境税なんて取り入れようとしている始末。車で儲けてるはずなのに、この国の方向性が分からない。

44 [] 投稿日：2008/11/05(水) 07:57:29 ID:wwypnyG1
よほどバブルにならないと、ユーザーは買い換えをしない
買い換えるだけの魅力のあるクルマがない

45 [] 投稿日：2008/11/05(水) 08:17:26 ID:yBJGb3Vf
>>40
所得は理由にならないと思うが？
貯蓄をやめればローンくらい支払える
派遣でも個人向けの融資を駆使すればまかなえるはず

46 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 08:25:18 ID:Wfcahx0q
トヨタ初め自動車各社は国に経団連を通じて圧力を掛けて、車検までの期間延長や
免許証の更新期間の長期化、自動車各種の税金の減税、ガソリン税の減税などを訴えろ。

維持費が車購入の大きな足かせになってる事ぐらい分かってるだろ。

47 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 08:33:20 ID:VYtfAI1Y
車にスウィーツをもとめていた時代が、俺にもありましたよ。

48 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 08:41:41 ID:RpmS++cw
使わないからいらんわー
普段は公共の交通機関使って、必要なときにタクシー乗るのがいい
遊びにいって疲れてるのに車運転して帰るとか嫌だろ

49 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 08:59:15 ID:A4AySmQV
車持ってない奴が増えた方が俺的には嬉しい。
女を引っ掛けやすくなるし、カーセックスもできてウマー。

50 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 10:19:03 ID:gcxYrJsE
40年ぶりとはこれまたすごい

51 [] 投稿日：2008/11/05(水) 10:20:40 ID:RN5XPJb7

つまり40年前のレベルの生活をしてるのか？


52 [] 投稿日：2008/11/05(水) 10:29:13 ID:VRm0h7c+
40年前の自動車の値段に下げるべきだな。

53 [] 投稿日：2008/11/05(水) 10:36:01 ID:AudlQ/w7
国内でモノが売れないのに内需拡大なんて無理だよね

54 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 10:39:21 ID:Puu0ubm0
>>49
ずいぶんとトレンディですねW

55 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 10:39:58 ID:5r+VB4Gd
自動車の登録台数は去年やっと初めてマイナスになったくらいで
街中を走ってる車の台数は40年前の比じゃないぞ
バブル期の買い替えサイクルの短さが異常だっただけだ
90年代の車なんて、いまだにあっちこっちで走ってる

56 [] 投稿日：2008/11/05(水) 10:41:43 ID:DIOYwU9Z
貯蓄を削ってまで車を買うとか今時ありえないぜ

57 [] 投稿日：2008/11/05(水) 10:42:52 ID:uMnXp6B7
トヨタのカイゼンを見習って車は所有しません。
必要なときに必要なだけタクシーやレンタカーを使います。

58 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 10:44:12 ID:4+juKlJh
自動車業界は暫定税率延長の時にユーザーの側には立たなかった。
石油業界もな。

特定の利益団体は敵に回すとうるさいが、消費者なら黙ってガマンする放っておけと思ってたんだろうな。



59 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 10:47:14 ID:vw3wXQDw
>45
じゃおまえががんばって買ってやれ
俺は遠慮しとく

60 [] 投稿日：2008/11/05(水) 10:58:41 ID:Luj5U4tT
個人や消費者ならどうにかなるという考え方を捨てないと

ネットが普及した時代についていけないぞ

61 [] 投稿日：2008/11/05(水) 10:59:01 ID:ebFkGnGf
いまどき市場に明確な境界なんてないんだから、
日本で消費されなくてもその分輸出されるかラインごと転換されるのだし、
経済的にはそんなに問題ないよ。
むしろ生産設備側のストックが老朽化して生産性が落ちてるのが問題になってるが。

まあどの道将来の経済構造に占める自動車の役割は減るだろうから、
こういう危機感を経営者に与えておいて、実際の企業価値が損なわれる前に
次世代の産業に投資させる圧力を与えておくのはいいこと。

62 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 11:03:32 ID:6g71EDLA
>>58
ウソつくなよ。なんか、怪しげな書き込みが多いな〜。
自動車工業会って、猛烈に反対運動やってたよ。
工業会の親玉達が、連日、自民党におしかけてたよ！
特に格差問題に直結する話しだと執拗にやってたぞ。

＞日本自動車工業会会長は暫定税率復活反対
日本自動車工業会の張富士夫会長（トヨタ自動車会長）は２１日、政府、与党が揮発油税や自動車取得税などの暫定税率を復活させ、
道路特定財源を一般財源化する方針であることに対し「自動車ユーザーにとっての税負担の公平性の観点から、疑問を感じざるを得ない」と述べ、反対する考えを示した。
張会長は「本来国民が公平に分担すべき一般財源について、自動車ユーザーだけになぜ過重な負担を強いるのか」と強調。
「一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、より重い税負担を負わざるを得なくなり、地域格差を助長するのではないか」と反対理由を説明した。

63 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 11:04:56 ID:frMl4iUm
車維持のための税金とあまりに現実離れした
駐車の取締りをやめるだけで内需拡大の効果はすごいはずなんだが

64 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 11:09:22 ID:ipqhE/D1
持ち家は負債というが車の負債っぷりはその比じゃない
クズみたいな値段でしか売れない車を持っているだけで、ありえない維持費がかかるんだからな

65 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:19:01 ID:KbpAdlOh
　
「若者の車離れ」なんてこじつけで言い訳できないレベルだね。
自動車業界には自助努力や改善が足りないよ。
そのくらい異常な下落率じゃん。
　

66 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:19:37 ID:VRm0h7c+
>>64
家は、30年から50年は使うけど、
自動車は、500万円の車でも、
5年ぐらいしか使わないからな。
減価償却も6年かそのぐらいだし。

67 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:21:21 ID:VRm0h7c+
>>65
自動車の税金がこれだけあるのを放置してきたんだからな。
自業自得だろ、自動車業界の危機意識の無さはゆでがえる異常だよ。

68 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:24:07 ID:oxBw7lde
自動車業界って口が裂けても労働者の賃金の問題は口にしないからな。
本質的な問題なのに。
この落ち込み方でもまだ少子化とか若者の車離れとか言うんだろうね。

69 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 11:24:20 ID:BFCc2fuQ
ヒクっｗ

70 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:27:39 ID:agwfDfln
>>65
>>68

もうひとつ伝家の宝刀
「車の性能向上で耐用年数が上がり、買い替え期間が延びた」

71 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 11:28:01 ID:kMQNsNiX
今まで賃金を出し渋った結果だろ？
車両価格と維持費を今までの60%位にしないと
10年後には裕福層以外買えなくなってると思うぞ

72 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:35:50 ID:KbpAdlOh
「若者の車離れ」
「原油高」
「金融危機」

言い訳だけは一生懸命に考えてるだろうな？
　

73 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:46:31 ID:rIOakPUX
金ねーもん新車買うわけないだろ(笑
こっちは車手放す事考えてんのに(笑)


74 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:51:36 ID:agwfDfln
職場でも車を熱く語る若い奴ってめっきり減ったもんなあ・・・

ひと昔前はイカした男同士の会話も今じゃヲタ同士の会話みたいだし

75 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 11:52:34 ID:ggaBllRn
連中呼ばわりして社長が居たが
それも言えない状況が来るぜ
来年はもっと酷いよ

76 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:55:34 ID:zWRzOl9d
車乗らない奴が増えると渋滞減るから快適だなｗ

77 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:55:36 ID:2pM9nw3n

　てか「軽自動車除く」統計なんでそ、だったら悲観的にならなくても良いような。
どんなに車離れが進んだとしても、公共交通機関の全くない田舎だと車がない
と生活できないんだから。税金とかランニングコスト考えたら軽自動車は魅力的
な存在でそ。見た目もそれ程こだわらない、エコとか考えたら自然とそうなるでそ



78 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:55:39 ID:HvCXUi9E
新車なんて意味ないじゃん

３〜４年落ちの中古で十分杉だよ

79 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 11:56:28 ID:DuojzXvP
>>66
でも住宅でもマンソンとかはその傾向が出始めてるけどね。

80 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:58:10 ID:439uJPcn
こんなん２０年位前から予想はしてたんだろうな。


81 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:58:38 ID:wWNs39kn
使わないからなあ。
買わないと決めたら、途端にいろいろなことが楽になる
代表商品だろ。クルマって。

82 [] 投稿日：2008/11/05(水) 11:58:55 ID:zWRzOl9d
>>78
中古の方が得になるのは不人気の登録車で高年式に限るだろ
それより維持費考えると軽自動車の方がトータルで得
軽自動車の中古は大損
軽自動車を新車で買うのが一番安い

83 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 12:00:01 ID:6IW2NTdd
ラビ＝バトラ(笑)と思っていたが、↓あたりは当たっていると思わざるをえない。

「少数の富裕層はひたすら貯蓄に励んでお金を使わず、
多数の 貧困層はもともとお金が無いため消費できない。
この『消費の歯車』の停止が資本主義を崩壊させる。」

「『自由貿易』が資本主義の崩壊を引き起こす。
自由貿易による国際間の競争の激化のために
生産者はコスト、ひいては人件費を削減することになる。
賃金を低く抑えれば、結局消費は鈍化する。
『消費の歯車』の停止が起こり資本主義は崩壊するのである。」

まあ、基礎的な経済原則といえばそうなんだが。

84 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:01:09 ID:NW8BG1n1
昔は二十歳そこそこで手取り２０万もないのにローンで３００万とかの
車買って給料のほとんどをローンと維持費に使うって奴がけっこういたのにな。
スカイライン・スープラとかパジェロ・サーフなんかが流行ったよね。


85 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:03:18 ID:NW8BG1n1
>>82
うん、そうだね。軽自動車の中古はかなり割高だよね。
軽自動車なら絶対新車買う方が得だよね。

86 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 12:03:43 ID:6IW2NTdd
>>84
そもそもそれが異常だったんだよな。
先行きが見通せたからできただけのこと。いわば未来の収入を安定した担保と考えることができた。
雇用が不安定になりゃ、そりゃ不可能になるわ。

87 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 12:04:42 ID:CEWvwxU1
日本で売れなくても、外国で売るだろ。
その代わり工場も海外移転で日本の派遣はカイーコｗ

88 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:05:35 ID:AudlQ/w7
>>84
そりゃ昔は正社員だし給料毎年上がってたしボーナスもちゃんと出てたし
舛添さんも禿げてなかったもん。

89 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:06:56 ID:zWRzOl9d
>>84
>昔は二十歳そこそこで手取り２０万もないのにローンで３００万とかの
毎月の手取り２０万だと年収４００万超えてる時代だろ

90 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:07:43 ID:3efYfGQl
R35､GT2､599､ｺﾙﾍﾞｯﾄZR1の直線勝負は100kmでGTRが速いが、それ以降伸びが無く最下位http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4
１００ｋｍｈ以降は遅いんだなＧＴＲ

91 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 12:09:04 ID:/3j+G+8d
>>82
すこし違う。

軽自動車は、脆い。（寿命が小型車１５年、軽１０年）
軽の中古は、更に割高なので最悪。

１０００〜１５００ｃｃ未満の新車を乗り潰すのが、一番安上がりで安全なんだってさ。

長く乗るのなら・・・・
１５００ｃｃの新車＞軽の新車＞＞１５００ｃｃの中古＞＞軽の中古　　　　　なんだってさ。
ローンも担保価値のある新車の方が金利も安いし。

友人の整備工と板金工が云ってる。

92 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:10:21 ID:EanBbqXd
>>88舛添っちフサフサな時代あったんだ。

93 名前：うんこ[] 投稿日：2008/11/05(水) 12:11:04 ID:V0Yd51yp
俺の軽１６年目だが快調だぞ

94 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 12:11:34 ID:p11ZzmJo
９０年か、丁度俺も最初の車買ったなぁ当然のように新車で
周り見ても先輩から譲って貰う奴はいたが中古車って殆ど見なかった

今と違って高額バイト沢山あったし３Ｋやれば日当り１万３千円くらい貰えて
真面目にやればボーナスもくれた
週３日昼バイトやってたまに飲み屋のヘルプで偽バーテンやれば２５万は貰えた
それが普通だったから当然のように車買うしグアム辺りなら毎年行けた

思えば信じられない時代だな

95 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:12:25 ID:/3j+G+8d
>>90
それ、四駆と二駆の特性の違いだろ。

96 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:13:28 ID:FeoWrrJG
日本メーカーは国内より海外で売る為に工場を作ったんだろ？
国内が売れなくても困らないのは 最初から解ってる癖に

97 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:14:28 ID:zWRzOl9d
>>91
どちらにせよ新車か未使用車の方が中古より得というのは同意。
１５００ｃｃの新車＞軽の新車　かどうかは場合による
年間走行１万キロ以上だと耐久性を考慮すると軽は損だろ
逆に年間走行５０００キロ以下なら軽の方が得だと思う

あと年間走行３万キロ超える人は１５００ｃｃクラスのＭＴが良いと思う
ＡＴ全交換のタイミングで車捨てる場合が多いからね

98 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:18:07 ID:/3j+G+8d
>>97
すまん、其の通り。

年間走行１万ｋｍぐらいの話。
田舎じゃ、通勤使用で１万ｋｍ以上は当たり前になってるもんで。＞＜

だから主婦には軽、距離乗らないから維持費が重要だから。

99 [] 投稿日：2008/11/05(水) 12:19:10 ID:eex9Pn5V
>>91
くるまをローンで買うなんてぇ。
あほなの？死ぬの？

100 [sage] 投稿日：2008/11/05(水) 12:19:47 ID:6IW2NTdd
都市部じゃカーシェアリング(というより無人レンタカーのようなもの)が
もっと広まればいいと思うんだがな。
そんなしょっちゅう使う時間もないし、維持費もったいないわ。