マツダ、新型デミオに燃費高める『ミラーサイクルエンジン』--7年ぶりに復活

マツダは、今年７月に投入する小型車「デミオ」の新型車に、
通常のエンジンよりも燃費効率の高い「ミラーサイクルエンジン」（排気量１・３リットル）を
搭載すると発表した。

自動車用ミラーサイクルエンジンは、マツダが１９９３年に世界で初めて開発に成功し、
２０００年まで販売された「ユーノス８００（ミレーニア）」に搭載されていた。
７年ぶりの復活となる。

ミラーサイクルエンジンは、ピストンの形状を工夫し、吸気バルブの閉じるタイミングを変える
ことで、燃費効率を高める。同じ排気量の場合、通常のエンジンより出力はやや落ちるが、
新型デミオでは、車体の軽量化などで、ほぼ同一の出力を実現した。燃費は現行モデルより
約２０％改善させ、通常走行に近い１０・１５モードで１リットルあたり２３・０キロ・メートル
を実現した。

●新型「デミオ」
http://corism.221616.com/articles/0000059163/crsm0000000000.jpg

◎ソース　読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070603ib22.htm

◎関連スレ
【自動車】マツダ新型「デミオ」の生産始まる［07/05/22］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179803990/



2 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:20:53 ID:0s9dbwbT
｢サンデープロジェクト｣のマツダの特集、見入ってしまった。

3 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:26:08 ID:13c+2vPK
サイバーフォーミュラはいつ発売されるんだ？

4 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:29:49 ID:jWSYCAxp
５年以上後出しなのに、フィットやヴィッツに追いつけないんだね。。

5 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:31:21 ID:kNgDfHFW
確か以前発売されたミラーサイクルエンジンは、
普通のエンジンより重いため、燃費は変わらなかったと聞いたけど。

6 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:34:00 ID:qlcAKRiW
ようするに吸気制限だろ。
排気量のわりにパワー不足にならないのか？
そうならないようにユーノス八百じゃSCが付いてたが。
ま、買わないからどうでもいいのだが。

7 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:35:35 ID:zRE/B/ON
ついでにプレッシャーウエーブ・スーパーチャージャーも復活だー！

8 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:36:37 ID:aIdnBFDt
タンデムミラー(核融合型)エンジンの搭載予定は？

9 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:38:47 ID:5/aq4zl0
シビックのミラーサイクルは通常エンジンからの出力低下はなし。

10 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:38:51 ID:kjMuvxUU
ＣＭは伊東美咲で決まり！

11 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:41:27 ID:BjXKa5xT
>>8
木星にでも行くつもりか？

12 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:42:30 ID:S0xcVahS
>>4
カタログ表記で「リッタ−23�`」だから、実際どうか解んないよ。
実走行23�`/�g　かも

フィット
カタログ値　24�`/�g
実走行　　 15�`/�g　

13 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:44:21 ID:X6pxtab5
今日の兼坂スレはここですか？

14 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:46:57 ID:VomDcCKx
排気量税制の見直しでもあればいいのかもしれないね。

15 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:47:47 ID:wGqnWz4u
ミラーゆうたら兼坂だよな。

16 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:48:12 ID:WgHoowKR
>>10
『この辺の形状が違う!』って鼻の映像出したりして。もちろんピストンの筈だけど。

17 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:50:26 ID:DYL0JUDz
>>12
実走行だと車重で大きく変わるから1�d切ってる新デミオの圧勝

18 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:50:53 ID:Q5eUjCsa
JC08モードの燃費を出してほしい

19 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:51:17 ID:wZXBSZiU
サイドシルエットがヴィッツ臭くなってしまった

20 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:52:13 ID:Xd3myZ2v
>ミラーサイクルエンジンは、ピストンの形状を工夫し、吸気バルブの閉じるタイミングを変える
>ことで、燃費効率を高める。
タイミング変えるなんて、いまどきのエンジンはどれもやってるだろう。
ピストン形状と直結させてるのが新しいのか？

21 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:52:21 ID:5/aq4zl0
是非とも再び過給ミラーを出して欲しい。

22 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:52:45 ID:5L0rGlhv
> 車体の軽量化などで、ほぼ同一の出力を実現した

誰か教えてください
車体を軽量化してなぜエンジン出力があがるの？

23 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:54:27 ID:+X6+K9nj
>>22
今の馬力表示はエンジン単体じゃなくて
搭載状態で計測してるんじゃなかったっけ？

24 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:55:00 ID:ozFa4OML
おれのカローラ１５００は実走行２１KM/Lだぞ

ただし４割は高速道路

実用車としては最高だと思う

25 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:57:43 ID:5/aq4zl0
>>23
それはネットとグロスの違い。同じエンジンを搭載して車重が違うと
カタログ上の出力が変化するってことはない。
軽くしたから出力が落ちても走行性能は落ちていないと言いたかったのだろう。

26 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:58:53 ID:d2uVcowQ
チチサワリゲスは健在なのか

27 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:59:26 ID:h8jb6Esf
ユーノス500みたいなデザインを
またお願いします

28 [sage] 投稿日：2007/06/03(日) 23:59:26 ID:Zel/bNgR
なんかぷじょーっぽい形...。


29 [] 投稿日：2007/06/03(日) 23:59:59 ID:0CicmaOU
パワーウェイトレシオ

30 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:00:58 ID:ZWpZpoS8
バルブトロニック

31 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:05:03 ID:lpPD34Bg
>>20
ピストン形状は直接の関係は無い。ミラーサイクルその物は古いし。
ミラーサイクルの高圧縮比化でも、ノッキングが起き難い形状とかにでもしたのだろう。
吸気バルブの閉じるタイミングを変える事で吸気量を減らし、低圧縮比高膨張比を実現するのがミラーサイクル。

32 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:07:07 ID:RgTPDOi1
で、デミオはKミラーサイクルエンジンなのかねぇ。
しかし、Fitのエンジンってのは化け物だな。

>5
スーパーチャージャーがついているだけだが。

33 名前：54[] 投稿日：2007/06/04(月) 00:07:46 ID:cPXGuB/k
>>17
今日５年目のフィットでドライブしてきたんだけど、リッター２０ｋｍ越えたよ。
まあ、山道ばかりだから当然なんだけど。
はたして、新型デミオの実燃費はどうだろうね？
ちなみにフィットの前はフェスティバに乗ってたけど、リッター２０ｋｍは行かなかったな。

34 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:08:10 ID:G+9LG2Xc
ほお、
どんなすごいエンジンでも、
ぼかあ、シートが年々だんだん沈んでいったり、ダッシュボードがすぐにハゲてゆくような
マツダの車なんか買わない。
内装がぼろいんだよ、内装が、早く気付けよ、トヨタを見ろよ、あほが。

35 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:09:13 ID:RBhU2pUy
>>28
うん、ちょっとプジョーを連想させられる
いいとは思うんだが・・・

36 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:09:36 ID:BhBk2t/A
今回のは軽く作った感じがしないな・・・気合は入ってる
朴訥としたテイストが無くなったから現行ユーザーは気に入らんかもだが

37 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:10:20 ID:IRZSNHgW
スーパーチャージャーでは無いよ

リショルムだよ

間違えるな カスが

38 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:10:21 ID:RXR6ByXk
>>34
その頃にマツダに下取りに出して新しいマツダ車を買うんですよ。


39 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:12:59 ID:aWpV7iul
たしかにこれはプジョー

40 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:13:07 ID:T92twdvw
>>37
スーパーチャージャー＞過給器のこと
リショムとか＞コンプレッサーの種類

真性のバカか？

41 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:13:11 ID:ZWpZpoS8
>>37
リショルムはスーパーチャージャーの一種。他にルーツブロアとか遠心式。

42 名前：なんであいつ（キム拓）がカンヌにいるんだよ？BY世界のキタノ[] 投稿日：2007/06/04(月) 00:14:35 ID:uM6XByGA
コンパにて
女）車何乗ってるの？
オデ）エスティマ乗ってるよ☆
女）へ〜今度エスティマに乗せてよ☆
別の女）で○○君は何乗ってるの？
オデの男友達）マツダのトリビュート！
女達）マツダってトラック？‥

43 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:14:39 ID:SOcs4kCb
未来幸来と後金損だったっけな。
兄弟の小遣いを毎月はたいて買ってた頃が懐かしいな。

44 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:15:25 ID:MeADd11M
>>38
それはいわゆるマツダ地(ry

45 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:15:33 ID:B3yMqdXb

車体軽量化って事故ったら粉々だな



46 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:16:49 ID:ZWpZpoS8
未来妻来、後金損財狂。
トヨタはミラーサイクルという名前を使いたがらないね。
シーケンシャルツインターボという名前も。
どちらも日本ではマツダが先に使ったから。

47 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:18:26 ID:Jm4NEkEa
>>45
三菱の様に、自爆装置が付いてないだけまし

48 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:18:33 ID:VrNZ6A8T
>31
エロい人ありがとう。
高圧縮比がミラーサイクルの肝なのね。

49 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:20:39 ID:BhBk2t/A
>>45
元が重いからなぁ・・・ようやく他と並ぶくらいでないかな

50 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:21:40 ID:6rj02+IC
マツダはマイペースでいいね。日本車の幅を広げる得難い存在だよな
トヨタ、ホンダ､日産にはない魅力があるし､切り口も違う。
まぁ、その辺をちゃんと理解しているフォードも大したもんだと思うけどな。

51 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:25:07 ID:RgTPDOi1
>48
待て、高膨張比だ。

52 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:31:51 ID:awqyLkyc
>>50トヨタ、ホンダ､日産と同じじゃマズいっしょ､マツダの場合ｗ

53 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:35:56 ID:Q0HObbXd
うちのマーチでも17km-18kmでるお
エアコンかけっぱだと16kmになるけれど

54 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:37:01 ID:kLlzZg9m
ミラーサイクルエンジンにハイブリッドのシステムを組み合わせたら
普通のエンジン使うよりは、もう少し燃費も上がる？

55 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:39:59 ID:NK+GtEe0
>>52
いつでも、いつぞのように、上位３社並のラインナップは、
ご用意できますよ。今度は、アテンザの悲劇とは言わせませんから。



56 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:41:25 ID:ZfKhaBio
>>34 何年乗ってんだよ、貧乏人。

57 名前：48[] 投稿日：2007/06/04(月) 00:41:35 ID:VrNZ6A8T
>51
ミラーサイクルは圧縮比≠膨張比なのか。
Wiki見て初めて理解した。
マツダのHPならちゃんとした原理のソースはあるかな？

58 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:42:56 ID:1l2Uht5a
ランティス復活！

59 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:43:39 ID:Nosrvwhh
>>10
残念ながら玉木宏に代わります

60 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:49:15 ID:zhZtctB3
このクラスはどのメーカーも五十歩百歩だろう

61 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:49:35 ID:2Ou94lcZ
これ、Vitz × ﾌﾟｼﾞｮｰﾃｲｽﾄって感じだな。俺はかなり好きなデザインだ。３ドアモデルのスポーツがあれば欲しいなぁ。

つか、ホンダはちゃんと欧州版シビックＲ出してくれよ！！余り儲からんかも知れんが…。

62 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:50:37 ID:myuLvhQz
>>58
あっー！なつかしす。あのハッチバックかっこよかったっすよ！

63 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:52:39 ID:8Q+GVkbD
>>58
2リッターV6エンジンが復活するなら許す。
でなければアテンザで十分だ。

64 [] 投稿日：2007/06/04(月) 00:54:18 ID:NK+GtEe0
ファミリアNEO改めアクセラNEOの発売に、決まりました。

65 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:59:49 ID:Dnoj7M58
燃費が他社同等で、しかもパワーがあれば言うこと無い。

66 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 00:59:54 ID:RgTPDOi1
マツダ、自然吸気ミラーサイクル エンジンを新開発…デミオ 新型に搭載
ttp://response.jp/issue/2007/0531/article95312_1.html

>54
それ、プリウス。
マツダのミラーサイクルは過給するのでKミラーサイクルと呼ぶべき。
Kは兼坂弘のKだけど。

ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/9-14.html

>57
まだ切り替えていないようだが。

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Miller_cycle
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle

67 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:03:46 ID:azDAL6RR
新デミオは旧デミオより車重も大分軽くなったし明らかに燃費も向上した。
ところでオートマのシフトレバーがダメポなのは改善されたのだろうか？
それと後部トランクに座席移動させないとキャディーバックが積めなかったりする。
どーだろう

68 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:06:51 ID:myuLvhQz
プジョー２０７になんだか似てるような気が・・

69 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 01:12:36 ID:Dnoj7M58
釣り目なんて言ったら、国産車ほぼ全滅だろうがｗ

70 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 01:18:31 ID:9gs/RnGq
エンジン改良しても、車体軽量化しても

ピザデブが乗ったら全ておじゃん。

71 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 01:20:31 ID:Zc4hocog
ローリーエンジン

72 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 01:21:59 ID:tT6GeBtb
>>68
これはやり過ぎだよな。

73 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:22:41 ID:hp0ElOyI
フィットの3倍、ヴィッツの5倍ぐらいかっこいいね

74 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:27:33 ID:wQXxE7ae
これ。。。デミオ？？？

75 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:30:25 ID:/lySxaGS
この辺見るとカタログ燃費と実燃費の差ってけっこう大きいんだよな。
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

トヨタやホンダはカタログ燃費でずば抜けてて、実燃費でドーンと落ちて
結局それでもけっこう上位キープってイメージがある。新型デミオは
そこんとこどうなんだろうね？

>>50
最近のマツダはツボをおさえたスキマ産業だと思う。かわいいよ俺のアクセラ。

76 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:31:34 ID:67t2oGqX
>>73
フィットの目をさらに吊り目にして
ヴィッツの尻をくっつけて
全体をプジョー207ふうにすれば新型デミオの出来上がり。

77 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 01:37:35 ID:G+ZtAUys
>>68,>72,>76
やっぱりプジョーっぽいよなｗ
このデザイン嫌いじゃないけど、ちょと似すぎ。

78 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:44:52 ID:YDsWnOji
開発中のV6ｴﾝｼﾞﾝ車出るまで待つよ
マツダはV6持ってなかったがフォードからゴーサイン出たろ
技術はあるんだよマツダ

79 [] 投稿日：2007/06/04(月) 01:47:25 ID:/lySxaGS
>>78
そのマツダのV6ってCX-9じゃないの？

80 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 02:22:30 ID:MdO0SX8J
とりあえず頑張れマツダ！

打倒トヨタを目指してｗ

81 [] 投稿日：2007/06/04(月) 02:26:47 ID:Yd+KATLS
俺もプジョーに似てるなと思った。後デザインもスポーティーでかっこいいな

82 [] 投稿日：2007/06/04(月) 02:28:47 ID:1X5MtW28
マツダかわいいよマツダ

83 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 02:30:49 ID:un/CkScp
かっこいいなー

84 [] 投稿日：2007/06/04(月) 02:33:45 ID:yNwgt+SU
ファミリア復活願う。

85 [] 投稿日：2007/06/04(月) 02:51:23 ID:wl6DNPyr
うちの近くの高速で１ＢＯＸ車が横転し、子供が投げ出され死亡した、
ニュースでは社名は出されなかった、エンブレムの映る前方の映像もなし、
がどう見ても＊＊＊ースだった、直線で追い越しを掛けた時にタコり出して、
車線をはみ出し路肩の山がわに乗り上げ横転のよう、
あそこの車には乗りたくないな。

86 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 03:08:40 ID:Yl+gvxk0
マツダ初はのアイシン製ＣＶＴ搭載　
実燃費は街乗りでも１７，８は逝くだろ

87 [] 投稿日：2007/06/04(月) 04:28:19 ID:1aahBUTD
>>77
トヨタとプジョーのデザインの間違いを正してみました
という感じ

88 [] 投稿日：2007/06/04(月) 04:38:22 ID:N16OYwxW
まるまるプジョーのパクリですね
以前にマツダの車でミニクーパーそっくりな車無かった
これでは何処かの国々を攻められない
これこそ日本の恥ですね
デザインパクッタ車作るな

89 [sage] 投稿日：2007/06/04(月) 04:46:12 ID:+c9lrTGz
>>88

特大痔乙

90 [] 投稿日：2007/06/04(月) 05:01:52 ID:1H0nC+Gn
>>89
図星で口惜しいのか。

91 [] 投稿日：2007/06/04(月) 05:10:38 ID:SbDKZcp0
「通常のエンジンより出力はやや落ちるが、車体の軽量化などで、ほぼ同一の出力を実現した」

・・・重量あたりの出力？説明になってないぞ。

92 [] 投稿日：2007/06/04(月) 05:14:06 ID:0haoB6zL
ばんじゃーい、って書こうと思ったら自然吸気かよ。DISIターボにしろよ。

>>78
またお前か。

93 [] 投稿日：2007/06/04(月) 05:15:07 ID:SbDKZcp0
>>1の写真見て、噴いた。

こりゃ欧州で叩かれるの間違いなし。